KJØPEGUIDE FOR GAFFLER

Gaffeltruck restkapasitet

Hvorfor nominell kapasitet bare er utgangspunktet

Nominell kapasitet endres med lastsenter, løftehøyde, mast og redskapskonfigurasjon.

NØKKELPUNKT Et 3 tonns navneskilt betyr ikke at hver 3000 kg last kan løftes til alle høyder. Den brukbare kapasiteten må samsvare med reell last, mast og innfesting.

Gaffeltrucks gjenværende kapasitet: en praktisk kjøperveiledning

Mange kjøpere starter med nominell kapasitet. Hvis den tyngste lasten er 3000 kg, kan en 3 tonns gaffeltruck se ut til å være det opplagte valget. I praksis er katalogvurderingen kun gyldig under betingelsene som er oppgitt av produsenten. Lastdimensjoner, lastsenter, løftehøyde, mastekonfigurasjon og tilbehør kan alle redusere vekten som lastebilen trygt kan håndtere.

Hva betyr restkapasitet

Restkapasitet-også kalt redusert kapasitet-er den maksimalt godkjente lasten for en spesifisert løftehøyde, lastesenter og utstyrskonfigurasjon. En gaffeltruck vurdert til 3 000 kg ved et 500 mm lastesenter med standard gafler kan ha lavere brukbar kapasitet når lasten er lengre, masten er høyere eller et feste er installert. Den godkjente kapasitetsplaten for den faktiske konfigurasjonen forblir den endelige referansen.

1. Lastesenter påvirker direkte kapasiteten

Lastsenteret er den horisontale avstanden fra den vertikale flaten på gaflene til lastens tyngdepunkt. Etter hvert som avstanden øker, gir lasten større kraft fremover. Trucken må derfor håndtere mindre vekt for å holde seg innenfor dens utformede stabilitetsgrenser.

Dette anslaget for belastning-øyeblikket er bare en første sjekk. Den erstatter ikke produsentens kapasitetskart fordi mastehøyde, festevekt, festetykkelse og lastebildesign også må vurderes.

2. Løftehøyde og mastkonfigurasjon har betydning

Kapasiteten kan reduseres etter hvert som løftehøyden øker. Den samme lasten som er håndterbar nær bakkenivå kan ikke godkjennes på øverste stativ. Kjøpere bør bekrefte den påkrevde stablehøyden, kravet om fri-løft og laveste døråpning, beholder eller takklaring. Denne informasjonen lar leverandøren matche en dupleks, full-fri-heis eller tripleksmast uten å overse restkapasitet.

3. Vedlegg endrer arbeidskonfigurasjonen

Sideforskyvere, gaffelposisjonere, kartongklemmer, papirrullklemmer, rotatorer, skyve-trekk og multi-pallbehandlere forbedrer produktiviteten, men de øker også vekten og kan flytte lasten lenger fremover. En klemme eller rotator bør derfor vurderes sammen med gaffeltrucken-ikke lagt til etter at lastebilen allerede er valgt. Redskapsvekt, effektiv tykkelse, hydrauliske funksjoner og lastdimensjoner påvirker det endelige resultatet.

4. Lastens form kan være like viktig som lastens vekt

To laster med samme vekt kan kreve forskjellige konfigurasjoner. En kompakt komponent plassert nær vognen skaper et annet lastemoment enn en lang pakke som strekker seg utover gaffeltuppene. Sylindriske, fleksible, skjøre eller ujevnt fordelte laster kan også trenge et dedikert feste. For ikke-standard last er fotografier og dimensjonerte tegninger ofte mer nyttige enn en kort beskrivelse.

Informasjon å oppgi før bestilling

Applikasjonsbasert-utvalg fra TLERA

TLERA leverer diesel-, elektriske, LPG- og ulendte gaffeltrucker sammen med et bredt utvalg av gaffeltrucker. Ved å gjennomgå lastdimensjoner, løftehøyde, arbeidsmiljø og nødvendige funksjoner, kan TLERA anbefale en passende kapasitetsklasse, mast, feste, dekk og hydraulisk konfigurasjon. Denne tilnærmingen er spesielt nyttig for varehus, fabrikker, papirfabrikker, logistikksentre, havner og byggeplasser som håndterer ikke-standard last.

Konklusjon

En gaffeltruck bør velges for de mest krevende reelle arbeidsforholdene-ikke bare for antallet som er skrevet ut i en katalog. Send TLERA maksimal lastvekt, lastdimensjoner, løftehøyde, arbeidsplassinformasjon og krav til vedlegg for å motta et målrettet konfigurasjonsforslag.

Kompakt FAQ