K-serie 3 tonns dieselgaffeltruck

3000 kg motvektsgaffeltruck for utendørs og all-sesongens materialhåndtering

K-serien 3 tonns dieselgaffeltruck med lukket førerhus og fabrikkinstallert-sideforskyvning

TLERA K Series 3-tonns dieselgaffeltruck med lukket førerhus er bygget for kjøpere som trenger en standard 3000 kg lastebil, men som ikke kan stole på en åpen førerplass. Det lukkede førerhuset skiller sjåføren fra vind, støv og lett regn, noe som gjør lastebilen mer praktisk for utendørs gårdsplasser, lasteområder, verksteder og sesongoperasjoner.

Denne modellen kombinerer et kjent motvektsoppsett med dieselutholdenhet, pneumatiske dekk og et fabrikkinstallert -sideskift. Den er beregnet for gjentatte pallebevegelser, lasting av lastebiler og generell anleggslogistikk der sikt, operatørbeskyttelse og enkel servicetilgang betyr like mye som nominell kapasitet.

Hel sideprofil av det lukkede førerhuset og motvektschassis

Lukket operatørplass for utendørs, støvete og skiftende-værarbeidsplasser.

Store glassflater bevarer sikten forover, fra siden og bakover rundt lastebilen.

Førerhus-montert vifte støtter luftsirkulasjon under daglig drift.

Brede dører gir direkte tilgang til sete, pedaler og hydrauliske kontroller.

Tak- og karosseripaneler er integrert med lastebilen i stedet for som et midlertidig deksel.

Trekvart sett bakfra som viser den innelukkede førerhuset og det store bakvinduet

En Xinchai C490BPG dieselmotor er installert i den fotograferte lastebilen. Dens nominelle ytelse på 40 kW er tilpasset kravene til en 3 tonns motvektsgaffeltruck, og gir praktisk respons for gårdskjøring, rampebevegelse og gjentatte løftesykluser. Den mekaniske layouten holder store filtre, ledninger og elektriske komponenter innen rekkevidde når motordekselet åpnes.

For flåtekjøpere støtter denne enkle dieselordningen rutinemessig inspeksjon og lokalt vedlikehold uten å stole på et høyt spesialisert servicemiljø. Motor- og utslippsalternativer kan diskuteres når et destinasjonsmarked har ulike regulatoriske krav.

Xinchai dieselmotorrom med tilgjengelige servicepunkter

Stolpen bruker et dobbelt-kjedeløftearrangement og et lasteryggstøtte for daglig pallhåndtering. En hydraulisk sideforskyvning er montert på den fotograferte enheten, slik at operatøren kan korrigere gaffelposisjonen sideveis uten å flytte hele lastebilen gjentatte ganger. Dette er spesielt nyttig ved lastebilsenger, lagerreoler og tett anordnede pallerader.

Masttype og løftehøyde bør velges i forhold til kundens maksimale stablenivå, døråpningshøyde og containerkrav. Dupleks- og triplekskonfigurasjoner kan oppgis etter at arbeidsdimensjonene er bekreftet.

Sett forfra av bred-masten, doble løftekjeder og side-skiftvogn

Inne i førerhuset er rattet, retningskontrollene, hydraulikkspakene og instrumentgruppen plassert innenfor en kompakt arbeidssone. De nedhengte pedalene og den formstøpte gulvmatten etterlater et klart fotrom, mens det analoge og digitale displayet hjelper føreren med å sjekke driftsstatus uten en komplisert skjermsekvens.

Førerhuset presenteres ikke bare som et komforttilbehør. For verft som er utsatt for støv, vind eller kalde forhold, hjelper det flåten med å holde en mer konsistent arbeidsplan og gir operatøren et definert, beskyttet arbeidsområde.

Separat pedaloppsett og -sklisikker operatørgulvareal

K-seriens motvektsstruktur plasserer dieselmotoren og den bakre motvekten bak drivakselen for å opprettholde lastbalansen under normal håndtering. Pneumatiske dekk absorberer mindre overflateuregelmessigheter bedre enn et stivt dekkoppsett, noe som gjør denne konfigurasjonen egnet for asfalterte gårdsplasser, fabrikkveier og blandede innendørs-utendørsruter.

Før tilbud sjekker TLERA tomtens overflate, kjøreavstand, maksimal stigning og lastdimensjoner. Solide dekk kan anbefales for områder med høy punkteringsrisiko-, mens den pneumatiske konfigurasjonen forblir et praktisk valg der kjørekvalitet og utendørs reiser prioriteres.

Motvektsprofil med pneumatiske dekk og lukket førerhus

Åpning av motorrom gir direkte tilgang til dieselmotoren og rutinemessige inspeksjonspunkter.

Konvensjonelt 12 V startsystem forenkler batteribytte og elektriske kontroller.

Synlige løftekjeder og hydrauliske linjer gjør inspeksjon før-skift enklere.

Vanlige serviceartikler kan inkluderes i reservedelspakken- før forsendelse.

Manualer, delestøtte og ekstern feilsøking er tilgjengelig for eksportordrer.

12 V / 80 Ah startbatteri installert i motorrommet

Tosidig eller tripleks mast valgt til ønsket løftehøyde og lukket-masthøyde.

Pneumatiske eller solide dekk avhengig av veitilstand og punkteringsrisiko.

Gaffellengde, gaffelseksjon og lasteryggstøtte tilpasset pallen eller lasten.

Ekstra hydraulisk krets for kompatible gaffeltruckutstyr.

Motor- og utslippskonfigurasjon valgt for destinasjonsmarkedet.

Belysning, varslingsenheter, hyttetilbehør og OEM-farge- eller logoalternativer.

For å forberede en nøyaktig konfigurasjon og pris, vennligst send: maksimal lastevekt; lastdimensjoner; nødvendig løftehøyde; minimum døråpning eller containerhøyde; arbeidsflate; daglige driftstimer; destinasjonsland; foretrukket dekktype; og eventuelle vedleggskrav. TLERA vil da bekrefte mast, gafler, hydraulikk og fraktarrangement.

Er det lukkede førerhuset standard på hver K Series 3-tonns gaffeltruck?

Nei. Denne siden presenterer den vedlagte-cab-versjonen. Åpen operatørstasjon og forskjellige førerhuspakker kan tilbys i henhold til prosjektet.

Kan denne lastebilen fungere inne i en container?

Containerarbeid avhenger av mastens senkehøyde, totale førerhushøyde og containerdøråpningen. Vennligst oppgi beholdertype før masten velges.

Er sideskift inkludert?

Et hydraulisk sideskift er installert på den fotograferte maskinen. Endelig inkludering skal fremgå av salgskontrakt og proformafaktura.

Hvilken løftehøyde kan leveres?

Forskjellige dupleks- og tripleksmastehøyder er tilgjengelige. Kapasitet i høyden og overordnede mål skal kontrolleres for valgt mast.

Kan solide dekk erstatte de pneumatiske dekkene?

Ja. Valg av dekk bør være basert på gulvets tilstand, punkteringsrisiko, reiseavstand og førerkomfort.

Kan en annen dieselmotor velges?

Motoralternativer avhenger av destinasjonsutslippsregler, tilgjengelighet og forespurt kostnadsnivå. TLERA bekrefter nøyaktig motor før bestilling.

Hvilke vedlegg kan monteres?

Vanlige alternativer inkluderer gaffelposisjonere, klemmer, rotatorer og andre hydrauliske redskaper. Laststørrelse, vekt, monteringsklasse og hydraulikkkrav må gjennomgås først.

Hvilke etter-salgsdokumenter leveres?

Tilgjengelig eksportstøtte inkluderer drifts- og vedlikeholdsdokumenter, deleidentifikasjon, anbefalte-reservedelslister og veiledning for ekstern feilsøking.

Hvilken informasjon trengs for fraktberegning?

Vennligst oppgi destinasjon, Incoterm, mengde og eventuelle pakkingskrav. De bekreftede mast- og førerhusdimensjonene brukes til containerplanlegging.

Kan TLERA bruke kundemerkevarebygging?

OEM-farge, dekaler og navneskilt kan diskuteres for distributør- eller prosjektbestillinger, med forbehold om bestillingsmengde og bekreftelse.

Populære tags: k-serien 3 tonns diesel gaffeltruck, Kina k-serien 3 tonns diesel gaffeltruck produsenter, leverandører, fabrikk