K Series CPCD25 2.5 tonn diesel gaffeltruck

Kompakt 2500 kg gaffeltruck for rask pallebevegelse og daglig plantelogistikk

TLERA K-serien CPCD25 med åpen førerplass, pneumatiske dekk og tosidig mast

TLERA K Series CPCD25 2.5 Ton Diesel Gaffeltruck er plassert mellom lette lagertrucker og større 3 tonns modeller. Dens 2500 kg karakter dekker et bredt spekter av standardpaller, posematerialer, kasser og produksjonskomponenter uten å bringe unødvendig kjøretøystørrelse inn i arbeidsområdet.

En åpen førerplass, korte adkomsttrinn og tydelig motvektsprofil gjør denne trucken egnet for hyppig montering, rygging og pallebytte. Det er en fungerende modell for distributører og sluttbrukere som verdsetter enkel betjening, vanlig dieselteknologi og fleksibel konfigurasjon mer enn dekorative funksjoner.

Sidevisning som viser det kompakte CPCD25-chassiset og det åpne vernetaket

2500 kg nominell lastklasse for rutinemessig industriell pallhåndtering.

Åpen takbeskyttelse gjør det enkelt å gå inn og ut under gjentatte korte sykluser.

Motvektsdesign krever ikke støtteben før løfting.

Pneumatiske dekk støtter bevegelse mellom innendørsgulv og forberedte utendørsgårder.

Bakre motvekt og avrundet motordeksel holder maskinprofilen ren og kompakt.

Trekvart sett bakfra av CPCD25-motvekten og beskyttelsestaket

Den fotograferte CPCD25 er utstyrt med en ISUZU C240-serie fire-sylindret dieselmotor. Denne motorfamilien er allment anerkjent i material-håndteringsapplikasjoner for sin konvensjonelle mekaniske layout, brukbare respons med lav-hastighet og servicekjennskap. Installasjonen er ment å levere forutsigbar reise og hydraulisk kraft gjennom gjentatte lager- og verftssykluser.

Motorrommet grupperer radiator, kjølevifte, drivstofffiltrering, startbatteri og elektriske hovedkomponenter under bakdekselet. For eksportprosjekter bekrefter TLERA den eksakte motorbetegnelsen og utslippskravet i tilbudet fordi destinasjonsbestemmelser og motortilgjengelighet kan variere.

ISUZU dieselmotor, radiator, drivstoffilter og startsystem inne i servicerommet

To tiltsylindre kobler masteenheten til chassiset og lar sjåføren stille inn gaffelvinkelen for henting, kjøring og avsetting. De synlige monteringspunktene og hydrauliske koblingene forenkler inspeksjon før-skift. Denne utformingen holder også mastens reaksjonskrefter nær frontrammen, og støtter stabil håndtering innenfor lastebilens nominelle lastdiagram.

Hydrauliske vedlegg kan kreve en ekstra ventil og slangegruppe. Innfestingsvekt, tapt lastsenter og restkapasitet må beregnes før den endelige konfigurasjonen frigis.

Masttiltsylinder og forsterket festepunkt

Dupleksmasten bruker sammenkoblede løftekjeder, ruller og en sentral hydraulisk sylinder for å lede vertikal bevegelse. Å skille kjedebanene på begge sider bidrar til å opprettholde balansert vognvandring, mens det åpne senterområdet støtter sikt fremover mot gaffelspissene og palleinngangspunktene.

Tilgjengelig mastevalg bør være basert på faktisk stablehøyde, takklaring, døråpningshøyde og containerdrift. En høyere mast er ikke automatisk det beste alternativet når lastebilen må passere gjennom begrensede åpninger.

Sentral løftesylinder og parret kjedearrangement bak lasteryggen

Førerområdet følger et enkelt mekanisk kontrollkonsept: ratt med spinnerknapp, forover- og reversvalg, konvensjonelle pedaler og grupperte hydrauliske spaker. Sjåføren kan identifisere hver funksjon raskt, noe som er nyttig for flåter med blandede-skift og nettsteder der operatørene skifter i løpet av dagen.

Et lavt trinn og åpen sidetilgang reduserer hindringer når du går inn i setet. Rattstammen og kontrollsonen forblir kompakte, slik at operatøren kan se på masten samtidig som den opprettholder en naturlig foroverstilling.

CPCD25 styring, pedaler og hydraulisk kontrolloppsett

Pneumatiske dekk brukes på den fotograferte lastebilen. Deres luft-fylte konstruksjon gir mer demping på ledd, små overflatedefekter og gårdsoverganger enn et stivt dekk. Dette gjør CPCD25 til et fornuftig valg for fabrikker der samme lastebil beveger seg mellom produksjonsrom, lasterom og asfaltert utendørslager.

For skarpt skrot, metallrester eller høy punkteringsrisiko, kan solide dekk oppgis i stedet. Tilstanden på gulvplassen, daglig reiseavstand og belastningsfrekvens bør veilede valget i stedet for å bruke én dekktype for hvert prosjekt.

Full CPCD25-profil med pneumatiske dekk og kompakt motvektsgeometri

Bakre radiator og beltedrevet vifte-støtter varmefjerning under gjentatt dieseldrift.

Synlig drivstoffilter og ledninger gjør forurensningskontroller enklere under planlagt service.

12 V / 80 Ah startbatteri holdes i et dedikert brett med tilgjengelige terminaler.

Grupperte ledninger og kontrollbokser reduserer tiden som trengs for grunnleggende elektrisk diagnose.

Åpning av bakdekselet tillater rutinekontroller uten å fjerne masten eller operatørkontrollene.

Tilgjengelig 12 V / 80 Ah startbatteri ved siden av kjølesystemet

Det hevede eksosutløpet vist på denne enheten leder dieseleksosen over det normale førerplattformområdet i stedet for å slippe ut nær bakkenivå. Kombinasjonslykter bak, fyr og speil støtter kjøretøyets bevissthet rundt lasteområder og fabrikktrafikkveier. Nettsteds-spesifikke lys- og alarmpakker kan legges til bestillingsspesifikasjonen.

Hevet eksosenhet, varsellykt og bakre kombinasjonslys

Duplex eller triplex mast valgt etter løftehøyde og senket høyde.

Pneumatiske eller solide dekk tilpasset gulv- og punkteringsforhold.

Gaffellengde og seksjon valgt for palledybde og lastevekt.

Sideforskyvning, gaffelposisjoner, klemmer eller andre kompatible tilbehør.

Ekstra hydraulisk ventil og slangekrets der festet krever det.

Markedsfør-passende motor, lys, alarmer, farger og OEM-identifikasjon.

Vennligst oppgi maksimal lastevekt, lastdimensjoner, lastesenter, nødvendig løftehøyde, laveste døråpning, gulvets tilstand, daglig arbeidstid, destinasjonsland og krav til vedlegg. Med disse detaljene kan TLERA sjekke restkapasitet, mastdimensjoner, dekkvalg, pakkemetode og fraktplan før det utstedes det formelle tilbudet.

Hvorfor velge 2,5 tonn i stedet for en 3 tonns gaffeltruck?

CPCD25 er egnet når normal last forblir innenfor 2500 kg og en mer kompakt lastebil er å foretrekke. Lastesenter og festevekt må fortsatt kontrolleres.

Er ISUZU-motoren inkludert i hvert tilbud?

Denne siden viser en ISUZU-drevet enhet. Den bekreftede motormodellen avhenger av tilgjengelighet, destinasjonsregler og den signerte ordrespesifikasjonen.

Kan CPCD25 gå inn i en fraktcontainer?

Containerinnkjøring avhenger av lastebilens totale høyde og mastens senkehøyde. Send beholdertype og nødvendig løftehøyde før valg.

Kan sideforskyvning installeres?

Ja. Sideforskyvning og andre redskaper kan konfigureres etter at vognklassen, hydraulikkkretsen og restkapasiteten er gjennomgått.

Finnes solide dekk?

Ja. Solide dekk anbefales normalt der punkteringsrisikoen er høy; pneumatiske dekk gir bedre demping på blandede ruter.

Hvilke mastehøyder er tilgjengelige?

Flere dupleks- og tripleksalternativer kan leveres. Det riktige valget balanserer stablehøyde, døråpningsklaring og kapasitet i høyden.

Kan TLERA gi lengre gafler?

Ja, med forbehold om lastdimensjoner, lastsenter og kapasitetsberegning. Gaffelforlengere og erstatningsgafler velges ikke bare etter lengde.

Hvilke reservedeler bør bestilles med lastebilen?

En praktisk startpakke kan inneholde filtre, tetninger, belter og andre rutinemessige serviceartikler basert på motor og arbeidstid.

Hvilke eksportdokumenter kan leveres?

Kommersielle og fraktdokumenter utarbeides i henhold til bestillingen og destinasjonen. Tilgjengelig teknisk støtte inkluderer manualer og deler informasjon.

Er dealer branding mulig?

OEM farge og dekaler kan ordnes for distributørordrer etter at design, mengde og produksjonskrav er bekreftet.

Populære tags: k series cpcd25 2.5 tonn diesel gaffeltruck, Kina k series cpcd25 2.5 tonn diesel gaffeltruck produsenter, leverandører, fabrikk